Cu ce se curata instalatia de climatizare auto

Cu ce se curata instalatia de climatizare auto

Instalatia de climatizare auto se curata eficient folosind spuma activa injectata direct pe evaporatorul din bord, spray-uri cu aerosoli (tip "grenada") introduse pe modul de recirculare a aerului sau prin tratamente profesionale cu generatoare de ozon. Spuma chimica descompune fizic coloniile de mucegai si murdaria intarita pe radiatorul intern, in timp ce aerosolii si gazul de ozon neutralizeaza bacteriile si sporii din tubulatura ascunsa si din intregul habitaclu. Orice procedura tehnica de curatare a sistemului trebuie finalizata obligatoriu prin inlocuirea filtrului de habitaclu (filtrul de polen).

De ce apare mirosul neplacut si cand este necesara o igienizare clima auto?

Sistemul tau de aer conditionat functioneaza pe baza unui principiu termodinamic precis: expansiunea unui gaz refrigerant care raceste o piesa din interiorul bordului, numita evaporator. Acest radiator rece absoarbe caldura din aerul ventilat, iar din cauza diferentei de temperatura, pe suprafata lui se genereaza condens.

• Umezeala retinuta in carcasa de plastic a aerotermei, combinata cu intunericul absolut, creeaza mediul perfect de incubatie.
• Particulele fine de praf si polen care trec de filtrul de habitaclu se lipesc de condensul de pe evaporator.
• Acest amestec organic se descompune si formeaza culturi de mucegai si bacterii, generand acel miros acid, asemanator cu otetul sau praful ud.

Cand simti acest miros, mascarea lui cu un parfum auto nu rezolva problema tehnica. Bacteriile sunt suflate direct in aerul pe care il respiri, putand cauza iritatii, alergii sau probleme respiratorii. Este momentul in care o igienizare tehnica a instalatiei devine obligatorie.

Metode principale: Solutii si spray curatare AC eficiente

Exista mai multe cai de a rezolva chimic si fizic aceasta problema, in functie de cat de incarcat este sistemul. Iata cum functioneaza fiecare optiune in parte.

Spuma curatare aer conditionat auto (Metoda directa)

Acesta este cel mai tehnic mod de a curata sistemul. O tubulatura lunga si flexibila este introdusa pana la suprafata evaporatorului (de cele mai multe ori, mecanicii obtin accesul extragand filtrul vechi de polen sau folosind furtunul de scurgere a condensului de sub masina).

Din punct de vedere chimic, aceasta spuma contine agenti tensioactivi puternici. Odata pulverizata, solutia isi mareste masiv volumul, patrunzand adanc printre lamelele din aluminiu ale evaporatorului. Formula spumei ataca si dizolva peretii celulari ai bacteriilor, desprinzand crustele de mucegai. Dupa 15-20 de minute, spuma revine la starea lichida si se scurge sub masina, spaland efectiv radiatorul.

Utilizarea unui spray curatare AC tip "grenada" (Metoda prin recirculare)

Daca vrei o metoda rapida si nu ai cunostinte tehnice pentru a demonta elemente din bord, poti opta pentru o solutie curatare aer conditionat auto sub forma de aerosoli.

Procesul este gandit pentru a fi realizat de orice sofer:

• Pornesti motorul si setezi sistemul de aer conditionat la temperatura minima si ventilatie maxima.
• Cuplezi functia de "Recirculare" (astfel incat sistemul sa aspire si sa plimbe aerul doar din interiorul cabinei).
• Pozitionezi spray-ul pe podea (de regula in spatele scaunului pasagerului) si apesi clapeta pana la blocare.
• Inchizi portierele complet si lasi sistemul sa functioneze 10-15 minute.

Sistemul de ventilatie va aspira norul dens de gaz biocid. Substantele antibacteriene vor intra in fiecare conducta a sistemului de climatizare, sterilizand la nivel molecular traseul aerului si lasand in urma un mediu neutru.

Tratamentul cu ozon pentru masina (Metoda profesionala)

Ozonul (O3) este un gaz instabil si unul dintre cei mai potenti oxidanti naturali. Service-urile auto folosesc un generator special plasat in masina, care transforma moleculele normale de oxigen (O2) in O3. Ozonul cauta activ si "arde" (prin oxidare) orice molecula de natura organica: bacterii, virusuri, spori de mucegai si chiar particulele care provoaca mirosul de tigara. Dupa tratament, ozonul rezidual se transforma natural inapoi in oxigen. Aceasta este metoda suprema de dezinfectare a aerului.

Tabel Comparativ: Cum alegi metoda corecta

Greseli majore de evitat la curatarea ventilatiei

Atunci cand decizi sa intervii singur asupra sistemului HVAC al masinii (Heating, Ventilation, and Air Conditioning), trebuie sa te asiguri ca nu provoci daune. Evita strict urmatoarele actiuni:

• Nu pulveriza spuma lichida in gurile de ventilatie centrale. Aceasta este cea mai frecventa greseala. Spuma se va topi in lichid care se va scurge printre imbinarile conductelor direct pe placa de baza a radioului sau in spatele sistemului de navigatie. Risti scurtcircuite care te vor costa mii de lei.
• Nu reutiliza filtrul vechi de polen. Chiar daca incerci sa il aspiri sau sa il sufli cu aer comprimat, miliarde de spori invizibili de mucegai raman fixati in materialul filtrant. Daca pui filtrul vechi la loc dupa ce ai curatat sistemul, vei reinfecta imediat evaporatorul.
• Nu folosi substante de curatenie casnica. Clorul, degresantii duri pentru bucatarie sau otetul sunt puternic corozive. Acestea vor ataca aluminiul extrem de subtire al evaporatorului, provocand micro-fisuri prin care vei pierde freonul.
• Verifica scurgerea de sub masina. Daca tubul de eliminare a condensului este obturat de noroi, lichidul de curatare rezultat din topirea spumei nu va avea pe unde sa iasa si va refula in interior, inundand mocheta de la picioarele pasagerului dreapta.

Concluzii pentru o igienizare clima auto perfecta

Sistemul de climatizare nu dicteaza doar temperatura la care calatoresti, ci si calitatea aerului care ajunge in plamanii tai. Pentru a rezolva problema mirosurilor de la radacina, solutia de aur este o abordare combinata: foloseste o spuma activa aplicata direct pe evaporator pentru a dizolva mecanic sursa fizica a mucegaiului, continua cu un spray cu aerosoli pentru sterilizarea completa a conductelor si finiseaza intreaga operatiune montand un filtru de habitaclu nou (ideal unul cu carbon activ).

Daca ai efectuat corect acesti pasi tehnici si mirosul greu continua sa apara odata cu pornirea caldurii, este posibil sa te confrunti cu o scurgere de antigel din caloriferul de caldura sau o obturare in adancimea aerotermei. Programeaza-te astazi la un service auto autorizat pentru o inspectie vizuala cu camera endoscopica si o igienizare definitiva cu ozon!